______BKKMTB.COM____เว็บBicycleของคนเมืองและFreerider
มากันอีกแล้ว สำหรับจักรยานกับล้อ ขนาด29 นิ้ว
เจ้า Downhill ตัวต้นแบบจากค่าย Intense คันนี้..
ถูกจับยัดล้อขนาด 29 นิ้วใส่เข้าไป มาดูกัน ว่ามันเป็นไงกันครับ....
เจ้า Intense 951 downhill คันนี้ถูกปรับแต่งจากรถรุ่น 951 เดิมๆ ที่อัพเกรดมาเป็นรถทดลอง แบบ 29er (twentyniner) โดยยัดล้อขนาด 29 นิ้วใส่ลงไป จับเอาเจ้าโช็ค Manitou Dorado คว่ำแล้วติดตั้งใส่เป็นโช็คหน้า เพื่อการซับแรงกระแทกที่ด้านหน้า และมันก็ยังคงมีช่วงยุบถึง 7 นิ้วให้ได้ใช้กันในส่วนของล้อหลัง
เฮีย Jeff Steber บอกว่า ขณะนี้มันยังอยู่ในขั้นตอนการทดสอบอยู่ และเค้าก็หวังว่าจะให้นักขี่ในสังกัดของเค้า มาลองเข้าแทร็คกันจริงๆในเร็วๆนี้ โครงการนี้ พวกเค้าได้รับความช่วยเหลือจาก Manitou Sun และ WTB
เจ้ารถต้นแบบคันแรกตัวนี้ เป็นรถขนาดกลาง 23.5 tt
G3 dropout กับ Head tube ที่ 14 นิ้ว
bb in middle, 64.5 ° w ha CS 18:25 " WB 48 "
ช่วงยุบหลังที่ 7.5 ถึง 8นิ้ว และยังสามารถปรับให้เหลือแค่ 7 นิ้วได้ครับ
...และนี่ ก็เป็นการทดสอบจักรยาน Downhill กับล้อขนาด 29 นิ้ว
ว่าเจ้าล้อขนาดใหญ่นี้จะเทอะทะเกินไปหรือเปล่า
หรือมันอาจจะเหมาะกับรถ Downhill จริงๆก็ได้
และแล้วเจ้า V10 ก็แปลงร่างเป็น Driver 8
ดูเผินๆเราก็อาจคิดว่ามันคือเจ้า Santa Cruz V10...
แต่เปล่าเลย มันเป็นจักรยานคันใหม่จาก Santa Cruz รุ่น Driver 8
มันเป็นจักรยานที่คุณสามารถเอามันไปโดดเล่นได้แทบทุกรูปแบบ
ไม่ว่าจะเป็น downhill, freeride หรือไปเล่นตาม park ต่างๆ
งานก็เก็บได้เนี๊ยบดีจัง มีบังโคลนด้วย เวลา downhill หรือเข้าป่า
ก็ไม่ต้องกังวลเรื่องดินที่จะเข้าไปติดอยู่ตามซอกของสปริงโช๊ค....
Diver8 ตัวนี้ ใช้ระบบ VVP link แบบใหม่ มันมีช่วงยุบให้ใช้ถึง 8 นิ้ว ถึงกระนั้น การปรับเบาะก็ยังปรับสูงต่ำได้จากท่อที่มีความยาวถึง 7 นิ้ว กระบอกคอมีความกว้าง 83 มม. และเฟรมก็ติดตั้ง ISCG มาด้วย ส่วนโช๊คก็มีให้เลือกระหว่าง RockShox Vivid 5.1 หรือ Fox DHX RC4 ถ้าคุณชอบ V10 แต่อยากได้รถที่เบากว่า ...
เจ้า Driver8 ก็ดูเหมือนว่าจะเป็นทางเลือกสำหรับคุณเลยครับ
ค่าตัวก็อยู่ที่ us$2399 - us$2561
(.....อ่านต่อ.....)
Intense Cycles ได้ออกจักรยานรุ่น Uzzi ใหม่ หลังจากที่ได้ประกาศไปเมื่อเดือนที่แล้ว
จักรยานเสือภูเขาที่ผลิตในสหรัฐอเมริกา Intense Cycles ที่เจ้าของ Jeff Steber ยังคงคอยปรับปรุงสายการผลิตใหม่ๆอยู่เสมอ หลังจากที่ได้ออกรุ่น Spider 2 XC ไปแล้ว Intense ก็ได้ออกเจ้า Uzzi 2009 
รุ่น air version ของ Uzzi มาพร้อมกับช้วงยุบที่ 6.5–7 นิ้ว
Intense Uzzi ใหม่ มาพร้อมช่วงยุบในระบบแบบ VPP ใหม่ในรุ่นที่ 2 ของระบบ และก็เป็นจักรยาน Intense คันแรกที่ใช้ dropout แบบ G3 ใหม่อีกด้วย
dropout แบบ G3 ใหม่นี้ สามารถปรับแต่งได้ 3 อย่าง คือ ปรับฐานล้อ ปรับเพื่อให้เปลี่ยนความสูงของกระโหลก และปรับ เพื่อให้เปลี่ยนองศาของคอ
Uzzi ในรุ่นโช๊คแบบ Air สามารถปรับช่วงยุบได้ 6.5 - 7.0 นิ้ว
และในรุ่นโช๊คแบบ Coil ก็สามารถปรับได้ 7.0 - 7.5 นิ้วครับ
รุ่น coil version ของ Uzzi มาพร้อมกับช่วงยุบที่ 7-7.5 นิ้ว
(.....อ่านต่อ.....)
Chris Willams กับ Craig Robertson เค้าทั้ง2 เป็นทั้งนักปั่นและนักขี่ พวกเค้ามีประสบการณ์การแข่งขัน ทั้งมอเตอร์ไซด์และเสือภูเขามาหลายปี พวกเค้าได้จัดตั้งบริษัท Empire Cycles ขึ้นมา เพื่อสร้างรถในสังกัดของตัวเอง นั่นก็คือ เจ้า "Empire Cycles รุ่น AP-1" ตัวนี้ครับการออกแบบ ก็แปลก ไม่เหมือนใครเลยครับแทนที่จะใช้ท่ออลูมีเนียมที่เป็นหลอดๆ สร้างมันขึ้นมาแต่พวกเค้า กลับสร้างมันด้วยการหล่อขึ้นมาเป็น 3 ชิ้นเลย แล้วก็มาต่อเข้าหากัน โดยไม่มีการเชื่อมใดๆและมันก็เป็นจักรยาน Down Hill คันแรก ที่ถูกสร้างขึ้นด้วยการหล่อจากอลูมิเนียม
การออกแบบเจ้า AP-1 ใช้เวลาถึง 2 ปี กว่าจะพัฒนาและออกมาอย่างที่เห็นนี่ครับมาถึงขั้นนี้ ... มันก็ใกล้พร้อมที่จะออกอาละวาดเต็มทีแล้วละครับ เพิ่มเติมได้ที่ empire-cycles.
(.....อ่านต่อ.....)
นี่คือ GT downhill ตัวใหม่ เจ้า GT ตัวใหม่ตัวนี้มาพร้อมกับโครงสร้างที่ถูกทำจาก carbon fiber และตัวโครงของมันถูกสร้างเป็นชิ้นเดียวกันทั้งหมด มันจะมาแทนเจ้า GT รุ่น DHi
สิ่งที่สำคัญจุดหนึ่งเกี่ยวกับเจ้า GT ตัวนี้ ที่มันถูกออกแบบจาก carbon fiber นั้น ก็เพื่อความแข็งแรง แต่ไม่ใช่เพื่อความเบานะครับ
ที่ผ่านมา ส่วนใหญ่แล้ว การออกแบบตัวถังที่สร้างจาก carbon fiber จะเน้นเรื่องความเบาเป็นหลักมากกว่า และเมื่อการออกแบบที่เน้นความเบา ความแข็งแรงก็เลยไม่เพียงพอกับการใช้งานที่ไม่ถูกต้อง ดังนั้น ความยากของวิศวกร GT ที่จะต้องสร้างเจ้ารถ downhill จาก carbon fiber นั้น ต้องแข็งแรงมากๆเลย เพราะการใช้งานต้องหนักแน่ๆครับ ว่ากันว่า carbon fiber สามารถที่จะรับน้ำหนักได้เป็น 10 เท่าของอลูมิเนียม เมื่อเทียบน้ำหนักอลูมิเนียมกับ carbon fiber ดังนั้นวิศวกรก็สามารถที่จะออกแบบตัวถังด้วย carbon fiber ที่แข็งแรงกว่า โดยน้ำหนักเท่าๆกันกับอลูมีเนียม
ทีมวิศกรได้ทำการทดสอบกับเจ้า GT มาระยะหนึ่งแล้ว ถึงแม้ว่ามันจะถูกทุบด้วยค้อน มันก็ยังไม่พัง มันถูกสร้างขึ้นมาเพื่อความแข็งแรงจริงๆนะ การกระแทกกับหิน ไม่มีผลอะไรกับมันทั้งนั้น มีการเปลี่ยนแปลงช่วงสั้นยาวของโครงตัวถังนิดหน่อย เมื่อเทียบกับเจ้า GT DHi
GT downhill ใหม่คันนี้ จะทำมาถึง 2 รุ่นด้วยกัน และมีค่าตัวอยู่ที่ $5,999 และ $3,999
(.....อ่านต่อ.....)
Dimondback ชื่อนี้...ยังจำกันได้หรือเปล่า ตอนสมัยนั้น เห็นมี Kuwahara, GT Dyno, Redline และ Haro ที่เป็นยี่ห้อดังๆในเวลานั้น ส่วนใหญ่แล้วก็จะเป็น BMXครับ ผมก็มีกะเค้าเหมือนกันนะครับ Kuwahara และ GT Performance แต่ก็แต่งซะมากกว่าเล่น Gyro Rolto อะไรหมุนได้ใส่มันหมด
เล่นอะไรไม่เป็นเลย... ขอสวยไว้ก่อน
เอาละ มาเข้าเรื่องกันดีกว่า วันนี้เรามาดูเจ้า Dimonback Sabbth กันดีกว่านะครับ เจ้า Dimonback Sabbth คันนี้ ไม่บอกก็รู้ว่าเป็น Down hill มันมาพร้อมกับ Gear Box
Gear box ถูกเชื่อมติดกับตัวถังเลย คงจะเปลี่ยนใจไปใช้อย่างอื่นไม่ได้แล้ว
เค้าว่ากันว่า Gear box คืออนาคตของนักดิ่ง จริงหรือไม่จริง ก็คงต้องดูกันไป
ทีมวิศวกรของ Diamondback ที่อังกฤษใช้เวลาค้นคิดนานถึง 19 เดือนกว่าจะมาถึงขั้นนี้ เพื่อที่จะส่งรถที่มี gear box รายแรก เข้าสู่ตลาดของอังกฤษ
เหมือนเคยเห็น Honda RNO1G ก็ทำ gear box เหมือนกัน แต่ไม่ได้ผลิตออกมาขาย
น้ำหนักตัวเบามาพร้อม gear 7 speed ที่เชื่อมกันกับตัวโครง 7005 แบบ CNC ราคาแบบเต็มตัว ก็อยู่ที่ประมาณ 291000 บาทเท่านั้นเอง ส่วนถ้าจะเอาแค่ frame อย่างเดียว ก็ประมาณอยู่ที่ 165000 บาทครับ
(.....อ่านต่อ.....)
